Wymiana paska klinowego Łucznik 438
Jest to bardzo prosta czynność i każdy sobie z tym poradzi.
Naszym pacjentem jest Łucznik 438
Wystarczy poluzować jedną śrubę (może być mocno dokręcona)
Unosimy cały silnik do góry i pasek bez problemu wyjdzie
A tutaj mamy porównanie pasków
Następnie czyścimy kółko silnika z nici i można zakładać pasek
Naciągamy pasek, ale z wyczuciem żeby nie było za mocno (trochę ponad połowę regulacji wystarczy w zupełności)
To wszystko 🙂
